História da maior roda-gigante da América Latina chegando a um parque de Mato Grosso, com detalhes da logística, desafios e expectativa de funcionamento ainda neste ano.
Roda-gigante chegando ao Parque Novo Mato Grosso em Cuiabá
Cuiabá 22 de Agosto de 2026
Roda-gigante percorre uma enorme distância para chegar a Mato Grosso
Cinco navios, 80 caminhões e seis meses de planejamento: essa foi a grande operação para transportar da China até Mato Grosso a maior roda-gigante da América Latina. Com 108 metros de altura, a estrutura viajou mais de 17 mil quilômetros até chegar ao Parque Novo Mato Grosso, em Cuiabá, em uma missão que envolveu cargas de até 70 toneladas e equipes do Brasil e da China.
Quando for inaugurada, a atração terá 42 cabines para seis a oito pessoas cada, com capacidade para até 336 visitantes por vez. Cada passeio deve durar entre 30 e 35 minutos. A ideia de instalar a roda-gigante foi apresentada em dezembro de 2024, mas as peças chegaram a Cuiabá no início deste ano. Maria Luísa Gutowski Silva, que integrou a equipe responsável pela logística, explicou que o maior desafio foi coordenar o embarque das centenas de componentes para manter a montagem em Cuiabá conforme o planejado.
Foi um processo construído praticamente em tempo real. Tivemos reuniões diárias e semanais para decidir o que seria embarcado primeiro. Não era apenas transportar as peças, era entender onde cada uma estava e como elas deveriam chegar ao Brasil para que a montagem não parasse, comentou.
As peças eram grandes demais para caber no pátio da fábrica, então cada estrutura era transportada logo após ser produzida, liberando espaço para fabricar a próxima peça. O exportador era chinês e eles costumam produzir muitas rodas-gigantes, porém nunca uma tão grande. Estavam receosos, queriam saber como iriam organizar o pátio, porque a estrutura não cabia nem no pátio da fábrica. Foram seis meses de embarque até chegar tudo aqui, contou Maria Luísa.
Além do tamanho, houve o desafio do verão chinês. As altas temperaturas obrigaram parte das inspeções e do acompanhamento técnico a serem realizados durante a noite. Um engenheiro brasileiro também participou do processo para validar as especificações antes do embarque.
A complexidade foi de uma roda-gigante gigantesca desmontada. No pátio, eles não sabiam dizer o que era o quê. Não sabiam se aquilo era o aro um, o aro dois, se precisávamos daquela parte ou não. Tivemos que contratar um survey para verificar... e também era verão chinês, então não era dia, tecnicamente era noite, descreveu Maria Luísa.
Segundo as empresas Allog e Comexport, que acompanharam o projeto desde o fabricante chinês até a chegada das peças ao estado, a logística foi organizada de trás para frente. Esses eixos principais precisavam chegar antes para a montagem; senão as peças iam chegar sem poder montar, explicou a especialista.
O transporte da roda-gigante foi o maior projeto já realizado pela equipe, que trabalha com cargas superdimensionadas. Não estávamos acostumados com algo desse porte. Além de ser a maior operação que já realizamos, desperta curiosidade porque, no fim, todo esse trabalho vai proporcionar uma experiência para milhares de pessoas, finalizou a equipe.
Detalhes da montagem e operação futura
A peça central da roda-gigante tem 16 metros de comprimento, exigindo estudos de engenharia, rotas específicas e autorizações para circulação em vias brasileiras. Ao todo, foram cerca de 55 dias de viagem pelos oceanos e cerca de 80 caminhões para levar todos os componentes até Cuiabá. A logística envolveu escoltas, análises de pontes e planejamento para evitar danos à infraestrutura das estradas, com documentação necessária para a circulação de cargas elevadas.
No total, os componentes foram distribuídos em cinco navios: três break bulk e dois de carga geral, além de mais de 40 contêineres especiais. A montagem completa prevê uma operação que envolve equipes de dois países, com foco em garantir a segurança e a eficiência da instalação.
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- Roda-gigante tem 108 metros de altura
- Trabalhos de logística envolveram 55 dias de viagem marítima
- Montagem em Cuiabá exige planejamento de vias e vias de acesso
- Inauguração prevista ainda neste ano
- Atração terá 42 cabines e capacidade para 336 visitantes por vez
