O Fiat Coupé é um carro esportivo italiano que conquistou o mundo nos anos 90 com seu design marcante. No Brasil, foram vendidas pouquíssimas unidades, tornando-o uma raridade. Saiba tudo sobre a história desse clássico.
Fiat Coupe: esportivo compacto chamava atenção pelo seu design Thiago Ventura/CNN
O Fiat Coupé é um carro que divide opiniões: você ama ou odeia. Mas, principalmente, é impossível não notar suas linhas esportivas e atraentes.
Lançado há mais de 30 anos, o veículo já pode ter a placa preta de colecionador. Ele é um dos modelos mais icônicos dos 50 anos da Fiat no Brasil. O carro das fotos faz parte do acervo da montadora italiana, que a CNN visitou num autódromo em Santa Luzia (MG).
- O Fiat Coupé foi vendido no Brasil entre 1995 e 1997.
- Foram comercializadas apenas 1.124 unidades no país.
- O motor 2.0 16V turbo tem 190 cv e vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
- O design é do estúdio da Fiat e a parte interna é da Pininfarina.
- Na Europa, a produção durou até 2000, com mais de 72 mil unidades fabricadas.
A história do Fiat Coupé
O carro foi apresentado na Europa em 1993 e começou a ser produzido em 1994. Ele chegou ao Brasil importado em 1995, numa época em que ainda havia espaço para carros diferentes. Competia com Mitsubishi Eclipse e Honda Prelude, que acabou de voltar ao mercado.
O desenho externo foi feito por Chris Bangle no Centro Stile Fiat, enquanto o interior foi criado pelo famoso estúdio Pininfarina.
Os faróis foram desenhados para manter o capô fluido, sem usar os tradicionais faróis escamoteáveis. Quem não conhece pode até confundir o carro com uma Ferrari.
O Fiat Coupé usava a base do Fiat Tipo, mas com dimensões próprias. O resultado era um carro baixo, largo e cheio de detalhes chamativos, como as lanternas traseiras redondas, maçanetas escondidas nas colunas e os faróis sob lentes curvas.
Outro detalhe incomum era a tampa do tanque de combustível, inspirada em motos. No interior, uma faixa na cor da carroceria atravessava o painel, reforçando a identidade do modelo.
Mecânica compartilhada com outros Fiat
Apesar da aparência única, o Coupé não usava uma plataforma totalmente nova. A base do Tipo permitia aproveitar peças comuns e reduzir os custos de desenvolvimento.
Na Europa, o carro teve vários motores ao longo dos anos. Entre eles, os 2.0 16V aspirado e turbo, além dos 1.8 16V e 2.0 20V de cinco cilindros.
O Fiat Coupé no Brasil
No Brasil, a história foi mais curta. O Coupé foi vendido oficialmente entre 1995 e 1997, com o motor 2.0 16V aspirado, derivado do Tipo Sedicivalvole.
Aqui, ele tinha 137 cavalos e 18,4 kgfm de torque, com câmbio manual e tração dianteira. Também tinha freios a disco nas quatro rodas.
A raridade do carro no Brasil não era só pelo design. O número de unidades importadas também ajudou a torná-lo raro.
Na época, o preço era cerca de R$ 50 mil, o que hoje seria mais de R$ 350 mil. Ele era mais caro que muitos esportivos racionais, incluindo até um Alfa Romeo.
O carro das fotos é ainda mais especial. É um 2.0 16V Turbo, que nunca foi vendido no Brasil. A Fiat trouxe apenas três unidades para teste, usadas por diretores.
Duas foram vendidas e o amarelo ficou no acervo. O motor turbo tem 190 cavalos e vai de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos.
Entre 1995 e 1997, foram vendidas 1.124 unidades no Brasil. Esse número pequeno faz com que os carros preservados sejam cada vez mais difíceis de achar, pois muitos esportivos da época foram modificados.
Na Europa, o Coupé durou mais. A produção terminou em 2000, depois de cerca de seis anos e 72.762 unidades. Não teve sucessor.
